17 Ekim 2024, 09:20 tarihinde eklendi

Honeywell Biyokütleden Havacılık Yakıtı üretiyor

Honeywell Biyokütleden Havacılık Yakıtı üretiyor

Honeywell, hidrokraking teknolojisinin biyokütleden sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) üretmek için kullanılabileceğini ve geleneksel fosil bazlı jet yakıtlarından %90 daha az karbon yoğun olan sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) üretilmesine yardımcı olduğunu duyurdu.

Honeywell'e göre yeni teknoloji %3-5 daha fazla SAF üretiyor, %20'ye kadar maliyet düşüşü sağlıyor ve yaygın olarak kullanılan diğer hidroproses teknolojilerine kıyasla yan ürün atık akışlarını azaltıyor.

Kuruluş, en son teknoloji yeniliği olan Honeywell FT Unicracking'in atık biyokütleyi işleyerek daha düşük maliyetle daha sürdürülebilir havacılık yakıtına dönüştürebileceğini de sözlerine ekledi.

Honeywell Fischer-Tropsch (FT) Unicracking™ teknolojisi, işlenmiş biyokütleden (mahsul artıkları, odun atıkları veya gıda artıkları dahil) sıvıları ve mumları alır ve havacılık endüstrisinin standartlarına uygun ve daha düşük çevresel etkiye sahip SAF üretmek için kullanılabilir.

Honeywell Enerji ve Sürdürülebilirlik Çözümleri Başkanı ve CEO'su Ken West, “SAF'a olan talep artmaya devam ederken, havacılık endüstrisi bitkisel yağlar, hayvansal yağlar ve atık yağlar gibi geleneksel SAF hammaddelerinin sınırlı tedariki nedeniyle zorlanıyor” dedi.

“Mevcut Fischer-Tropsch süreciyle birleştirildiğinde, yeni teknolojimiz sektörde mevcut hammadde seçeneklerini daha bol olan kaynaklara genişletecek ve sonuçta müşterilerimizin SAF üretme kabiliyetlerini geliştirmeye yardımcı olacaktır.”

Kısa bir süre önce DG Fuels, 2028 yılında faaliyete geçtiğinde her gün 13.000 varil SAF üretecek olan Louisiana'daki biyoyakıt üretim tesisi için Honeywell'in FT Unicracking teknolojisini seçti - FT sürecinden SAF üretmek için dünyanın en büyüğü -.

DG Fuels CEO'su Michael Darcy, “Honeywell'in ileri teknolojisini kullanan DG Fuels, her yıl 30.000'den fazla transatlantik uçuş için yeterli yakıt sağlayacak ve küresel hava yolculuğunun karbon emisyonlarının azaltılmasına önemli ölçüde katkıda bulunacak” dedi.

“Bu, havayolu endüstrisinin 2050 yılına kadar uluslararası havacılıktan kaynaklanan net sıfır karbon emisyonuna ulaşma hedefini desteklemede büyük bir adımdır.” diye sözlerine ekledi. 

BİR CEVAP YAZ

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Doldurulması zorunlu alanlar işaretlendi *